ÚVMV Škoda 742 C2 Ortodox, Československo 1978

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 92 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1330/1310 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1595 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 885 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 18,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp klasické koncepce byl postaven ve spolupráci s ÚVMV. Původní motor byl zezadu přemístěn pod přední kapotu, přední náprava byla kvůli rovnoměrnějšímu zatížení posunuta co nejvíce vpřed (o 20 cm) a vzadu byl vytvořen zavazadlový prostor. Byly vyrobeny dva vozy. První prototyp 742 C1 měl pískovou barvu a výkon 52 koní (motor Škoda 120 L).
Druhý prototyp byl červený 742 C2 (na snímku). Dostal silnější motor Škoda 120 LS se zvýšeným stupněm komprese, chladičem oleje a výkonem 58 koní. Původně měl tento vůz dostat zadní nápravu a převodovku BMW, na to ale nedošlo. Použili ale hřebenové řízení z vozu Fiat 128, většina dalších dílů byla z československé produkce. Oba vozy měly novou zadní nápravu s vlečnými trojúhelníkovými rameney se šikmou osou kývání, uchycenými na robustní příčce. Přední náprava byla rozšířena o 50 mm, zadní o 60 mm.
Foto: archiv Auta5P.