Troll 700, Norsko 1958

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 663 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,7, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 46 Nm při 2400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2150 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3850 mm, šířka 1510 mm, výška 1290 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Norské 2+2 místné kupé s laminátovou karosérií, postavené na upraveném německém podvozku Gutbrod. Dvoudobý dvouválec Gutbrod poháněl přes třístupňovou převodovku Hurt přední kola. Původní problematické přímé vstřikování Bosch nahradili karburátorem. Celkem ale v letech 1956 až 1958 postavili jen pět vozů, na plánovanou montáž motorů Saab už nedošlo.
Uvedený vůz je šestým smontovaným vozem značky Troll. Byl postaven z dílů zbylých po ukončení oficiální produkce. Proti "sériovým" vozům má dveře zavěšené vpředu. Exempláře postavené přímo společností Troll měly "sebevražedné" dveře, zavěšené vzadu a otvírané "proti větru".
Foto: archiv Auta5P.