Troll 700, Norsko 1956 (1956-1958)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 663 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,7, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 45 Nm při 2500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2150 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3850 mm, šířka 1510 mm, výška 1290 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Norské kupé s laminátovou karosérií, postavené na upraveném německém podvozku Gutbrod. Dvoudobý dvouválec Gutbrod poháněl přes třístupňovou převodovku Hurt přední kola. Problematické přímé vstřikování Bosch brzy nahradili karburátorem. Celkem ale v letech 1956 až 1958 postavili jen pět vozů, na plánovanou montáž motorů Saab už nedošlo.
Uvedený vůz je zřejmě prvním postaveným vozem (prototypem), od těch dalších "sériových" se liší jinou maskou. V roce 1957 pak postavili další čtyři vozy, které prodali zákazníkům.
Foto: archiv Auta5P.