Trekka Prototype, Nový Zéland 1965 (1965-1966)

Třídveřový osmimístný pikap, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 35 kW (47 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2165 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 3590 mm, šířka 1600 mm, výška 1905 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Na snímcch jsou prototypy vozu Trekka, vyrobené v letech 1965 až 1966. Před zahájením sériové výroby bylo postaveno několik předprodukčních vozů. Od později sériově vyráběných automobilů se lišily děleným čelním slklem a jiným uspořádáním světlometů. Vůz měl zkrácený podvozek Škoda Octavia, karosérii navrhli Josefa Velebný a George Taylor (na horním snímku). Na dolní fotografii je předprodukční vůz Trekka s výrobním číslem 2, vyrobený v roce 1965 firmou Motor Lines. Uvedený zelený zrestaurovaný vůz byl vystaven v novozélandském muzeu MOTAT (Museum of Transport and Technology, Auckland).
Foto: Todd Niall, Trekka Pages.