Trekka PickUp, Nový Zéland 1968 (1968-1972)

Dvoudveřový dvoumístný pikap, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 35 kW (47 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2165 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 3590 mm, šířka 1600 mm, výška 1905 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Na Novém Zélandu montovala společnost Motor Industries International, sídlící v Otahuhu, z dovážených dílů vozy Škoda. V roce 1966 zahájila stavbu vlastního užitkového modelu Trekka. Vůz měl zkrácený podvozek Octavia Combi a na něm plechovou hranatou karosérii, kterou zkonstruovali Josef Velebný a George Taylor. Nosnost byla 500 kg, na přání se montovala uzávěrka diferenciálu a posilovač brzd. Vozy Trekka byly určeny pro farmáře a zemědělce. Vyvážely se také do Austrálie, na Fiji a na ostrov Samoa. Vyráběly se do roku 1972, celkem jich bylo postaveno asi 2300. Byly nabízeny buď bez střechy nebo s plátěnou či pevnou střechou (podle střechy měl vůz výšku 1785 až 2090 mm).
Fotografie je z knihy Světové automobilky, jejich historie a výrobky (Břetislav Štilec a kol., NADAS Praha 1975).
Foto: Světové automobilky, jejich historie a výrobky.