Timbs Special, USA 1948

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHV, objem 5247 cm³, vrtání 87,3 mm, zdvih 109,5 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 132 kW (180 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 405 Nm při 2400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2972 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 5335 mm, šířka 1850 mm, výška 1195 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1948 si postavil americký konstruktér Norman Timbs vlastní auto. Do rámu z chrommolybdenových trubek zabudoval před zadní nápravu upravený řadový osmiválec Buick. Motor měl 180, podle jiných zdrojů až 200 koní. Aerodynamická karosérie byla svařena z asi stovky ručně vyklepaných hliníkových dílů a neměla přední kapotu ani dveře. Dlouhá zadní část se hydraulicky otevírala pro přístup k motoru a rezervnímu kolu. Vůz měl vpředu světlomety Packard a vzadu Ford (z roku 1938). Přední tuhá náprava pocházela z vozu Ford, vzadu se nacházela kyvadlová náprava vlastní konstrukce.
Automobil byl nazván Norman Tumbs Special, některé prameny uváděly název Buick Streamliner Special. Původně měl vůz kaštanovou barvu se zlatými vločkami. V roce 1952 jej koupil Jim Davis z Kalifornie a auto přelakoval na bílo. Pak stál vůz nějakou dobou před restaurací v Los Angeles a poté chátral v poušti za stodolou. V roce 2002 jej zakoupil sběratel Gary Cerveny a vůz sedm let renovovala společnost Custom Auro v Coloradu. Roku 2010 zrenovovaný vůz představili na Amelia Island Concours d'Elegance a dalších osm let byl vystavován na různých akcích po USA. V listopadu 2018 byla ale celá sbírka Garyho Cervenyho včetně tohoto vozu zničena požárem.
V roce 2024 byl opětovně zrenovovaný automobil představen na Amelia Island Concours d'Elegance 2024. "Narodil" se tak potřetí.
Foto: Autoevolution + archiv Auta5P.