Thurner RS, NSR 1974 (1969-1974)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod ohc, objem 1177 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 66,6 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 88 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2340 mm, rozchod kol 1280/1248 mm, vnější rozměry: délka 3950 mm, šířka 1570 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 640 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 10,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp kupé byl postaven na podvozku NSU TT, sériové provedení mělo podvozek NSU 1200 C, zkrácený o 10 cm, vzadu byl motor NSU TT. Kupé vyráběla firma Rudolf Thurner, Karosseriebau & Sportwagen. Vůz měl trubkový rám a laminátovou karosérii s křídlovými dveřmi. Přední dvojité světlomety z NSU TT byly pod kryty z plexiskla, čelní sklo pocházelo z Porsche 904. Závodní verze s převrtaným motorem a vstřikováním měla výkon až 135 koní.
Foto: Berthold Werner, Konzer Oldtimer-Treffen 2020 + archiv Auta5P.