Tatra 57, Československo 1931

Dvoudveřový čtyřmístný polokabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 995 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 12,5 kW (17,0 k) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2560 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1500 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 730 kg, maximální rychlost 80 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Tatra 57 navázala na typy Tatra 11 a 12. Hlavními konstruktéry nového vozu byli Erich Übelacker a Erich Ledwinka. Největší změnou byl nový čtyřválec (T11 a T12 měly dvouválec) a tuhou přední nápravu nahradilo nezávislé zavěšení předních kol na dvojici nad sebou umístěných příčných listových per.
Prvních dvacet zkušebních a předváděných vozů, postavených v létě 1931, mělo uvedený čtyřválec 995 ccm s výkonem 17 koní. Sériové provedení dostalo větší motor 1155 ccm (vrtání zvětšili z 65 na 70 mm) s výkonem 18 koní. Zkušební vozy neměly stupačky, spojující přední a zadní blatníky jako sériové vozy T57.
Foto: Tatra.