Tatra 613, Československo 1973 (1973-1980)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3495 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 121 kW (165 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 265 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2980 mm, rozchod kol 1520/1520 mm, vnější rozměry: délka 5025 mm, šířka 1800 mm, výška 1505 mm, pohotovostní hmotnost 1670 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 12,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Dobový test uváděl, že vůz měl pohodlné měkké pérování, které plavně překonávalo nerovnosti vozovky. Podepsalo se ale na nejistém chování vozu při rychlejší jízdě a vyžadovalo "zkušeného" řidiče. Proti předchozímu typu Tatra 603 se ale jízdní vlastnosti podstatně zlepšily. Řízení bez posilovače vyžadovalo velkou sílu při manévrování za pomalé jízdy. Na první tři rychlostní stupně dosahoval vůz při otáčkách maximálního výkonu rychlostí 47, 85 a 138 km/h. Redaktoři naměřili zrychlení na stovku za 12,2 s, pevný kilometr za 33,4 s a maximální rychlost 180 km/h (s rozjedem 2 km, hodnota byla o 10 km/h nižší než udával výrobce). Cestovní spotřeba paliva byla 20 až 24 litrů/100 km při průměrné rychlosti přibližně 100 km/h (tehdy ještě nebyla omezena rychlost ani na běžných silnicích). Ve městě se spotřeba pohybovala kolem 22 litrů/100 km.
Foto: Svět motorů 49/1973.