Tatra 107, Československo 1947 (1946-1947)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1729 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 86,0 mm, komprese 5,9, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 35 kW (48 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4550 mm, šířka 1670 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 120 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1946 až 1947 bylo postaveno celkem sedm prototypů vozů, které se měly stát nástupcem předválečného modelu Tatra 97. Vozy měly samonosnou karosérii, byly ale těžké a měly slabý motor a špatné jízdní vlastnosti vzhledem ke špatně vedené zadní nápravě. Po jejich přepracování a zdokonalení se staly základem budoucího modelu Tatra 600 Tatraplan. Na horním snímku je prototyp 2-107 z roku 1947, na dolní fotografii je první postavený prototyp z roku 1946 zvaný "Ambrož".
Snímky jsou z knihy Automobily Tatra - Aerodynamické vozy z Kopřivnice.
Foto: Tatra.