JK 2500, Československo 1956
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol.
Vzduchem chlazený vidlicový osmiválec Tatra 603 Sport
s rozvodem OHV, objem 2545 cm³,
vrtání 75 mm a zdvih 72 mm,
výkon 103 kW (140 koní) při 6000 ot/min.
Čtyřstupňová převodovka Alfa Romeo, rozvor 2300 mm, rozchod 1350/1350 mm,
vnější rozměry 4050x1620x1220 mm, hmotnost 1160 kg,
maximální rychlost 209 km/h.
Kupé JK 2500 postavil konstruktér Július Kubinský. Vůz měl trubkový
příhradový rám, karosérii z ocelového plechu vyrobil Jan Heger.
Přední náprava pocházela z vozu KdF, zadní byla typu DeDion se
zkrutnými tyčemi a byla vyrobena vlastními silami. Vůz byl dokončen
v roce 1955 a měl motor Alfa Romeo (řadový šestiválec DOHC,
2443 cm³, 72x100 mm, komprese 7,0, výkon 66 kW,
90 koní při 4600 ot/min). S motorem AR dosahoval vůz
rychlosti 170 km/h. Ještě v roce 1955 byl zamontován
upravený motor Tatra 603 (výkon 55 kW), ten byl vybaven
jediným ventilátorem (z nákladního vozu Praga V3S). Motor
byl však slabý a proto v roce 1956 vůz dostal výkonnější motor
Tatra 603 Sport. Firma Tatra chtěla vyrobit pět vozů, ale
pro nedostatek financí se tento záměr neuskutečnil.
|