Talbot Lago T26C GP F1, Francie 1948 (1948-1950)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 4483 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, tři karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 191 kW (260 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2502 mm, rozchod kol 1372/1308 mm, vnější rozměry: délka 4077 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 270 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní vozy Talbot Lago GP z let 1947 až 1951 patřily k největším a nejtěžším monopostům své doby a jako jediné měly nepřeplňovaný motor. Vozy byly nasazovány do závodů GP v letech 1948 až 1951.
Kresba Václava Krále je z časopisu Automobil 7/1968.
Foto: Automobil 7/1968.