SsangYong Korando KH Diesel, Jižní Korea 1990
Třídvéřový čtyř až šestimístný terénní vůz kombi, motor vpředu a pohon zadních kol, zařaditelný pohon všech kol (4x4). Naftový řadový čtyřválec Isuzu C223 s rozvodem OHV, objem 2238 cm³, vrtání 88 mm a zdvih 92 mm, komprese 21,0, výkon 39 kW (53 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 130 Nm při 2200 ot/min. Čtyř nebo pětistupňová převodovka s redukcí, hmotnost asi 1250 kg, maximální rychlost 120 km/h.
Model Korando KH byl vyráběn v letech 1988 až 1996, jeho výroba byla převzata spolu s firmou DongA (Donga Korando 1983 až 1987). Vůz měl karosérii téměř shodnou s americkým Jeepen CJ5, ale byl vybaven japonským naftovým motorem Isuzu. Dodával se také s přeplňovaným naftovým motorem Isuzu 2.3 TD (73 HP, 130 km/h).
Snímek vozu poslal jeho vlastník, pan M.Vejman, ten o voze napsal:
Jedná se kopii vozidla Jeep CJ5, většina karosářských dílů je identická, nebo se liší pouze v detailech. Vozidlo má shodný uzavřený rám z obdélníkových svařených profilů, vepředu mírně zúžený. Tuhé nápravy jsou zavěšené na listových perech a mají teleskopické kapalinové tlumiče. Přední náprava je doplněna příčným zkrutným stabilizátorem. Motor je Isuzu 2.3 Diesel, s rozvodem OHV, pohon vačkového hřídele obstarává soustava ozubených kol. Je zajímavé, že na bloku motoru je znak firmy Isuzu a na ventilovém víku zase znak Daewoo. Převodová skříň také Isuzu, mechanická, mohla být čtyř nebo pětistupňová, přídavná převodovka s vloženým ozubeným kolem. Řazení pohonu předních kol, popřípadě redukce pákou na podlaze. Ručně ovládané mechanické spojky v nábojích předních kol. Řízení šnekové, bez posilovače, dvouokruhové brzdy s podtlakovým posilovačem. Interier je zcela jiný než u vzorového CJ5, sdružený přístroj před řidičem obsahuje tachometr, hodiny, teploměr chladicí kapaliny, palivoměr a soustavu kontrolek. Rozměry pneu a disků: 235/75-15 a 7x15 - shodné s Isuzu Trooper.
Jedná se o velmi jednoduchý a robusní vůz do stížených provozních podmínek, který nevyžaduje žádnou přílišnou údržbu. Dosahuje rychlosti 120 km/h a spotřeba je průměrně 10 l nafty na 100 km. Nádrž má obsah 50 litrů. Vyobrazený vůz je celkem šestimístný s dvěma sedačkami vpředu a dvěma podélnými sklopnými lavicemi podélně po stranách vzadu, všechny jsou vybaveny bezpečnostními pásy. Jedná se o provedení s pevnou střechou, třídveřový, zadní dveře jsou otvírané klasicky doleva, zadní boční okna se dají odklopit cca 5 cm ve spodní části pro zlepšení ventilace.
Vůz byl vyráběn původně jako Donga Korando (1983 až 1987), později jako SsangYong Korando (1988 až 1996).