Slodowy Jaga, Polsko 1958

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 67 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2485 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, pohotovostní hmotnost 880 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Amatérsky postavený automobil Jaga, jeho konstruktérem a stavitelem byl Adam Slodowy. Pro stavbu použil podvozek a motor z havarovaného automobilu Škoda 1102 Tudor, karosérie byla vyklepána z ocelového plechu. Zajímavostí byly stěrače zadního okna nebo žárovky signalizující otevření kapoty a dveří, řadicí páka byla vyrobena ze šroubováku a ruční brzda byla rukojeť z deštníku. Vůz dosahoval rychlosti 105 km/h a měl spotřebu kolem 8 litrů benzínu na 100 km. V Polsku těmto vozům říkali SAM (samochód amatorski Motoru, časopis Motor uspořádal několik soutěží pro vozy vlastní výroby).
Na posledním snímku je rezavé torzo vozu Jaga, ve stavu z roku 2020. Jeho majitel měl v úmyslu vůz zrenovovat.
Foto: archiv Auta5P.