Škoda Tomahawk VR6 Nitro, ČR 2001

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHC, objem 2792 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 90,3 mm, dva ventily/válec, vstřikování, přeplňování turbodmychadlem, výkon 294 kW (400 koní), točivý moment 750 Nm, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 3,7 s.

Vůz byl postaven jako jediný exemplář. Do upravené karosérie Škoda 110 R, přestavěné na 130 RS, byl zabudován upravený motor Volkswagen VR6 z druhé generace Golfu, karosérie dostala speciální zadní křídlo. Přední ventilované brzdy jsou z vozu Porsche Carrera, zadní pocházejí z Golfu IV, posilovač brzd z Opelu Omega. Závodní sedačka Sparco má šestibodové pásy, převodovka VW VR6 s krátkými převody. Ochranný rám a výfukové potrubí vlastní výroby. Stavba vozu trvala jeho tvůrcům dva roky.
S vozem jezdil na tuningové srazy pan Zdeněk Faigl. V roce 2008 byl vůz na prodej za 150 000 Kč. To už měl ale jinou barvu a z jeho názvu zmizelo slovo "tomahawk". Černý vůz Škoda 2800 VR6 Nitro je na posledním snímku (plakát z Tuning Magazine).
Foto: Rostislav Kouřil + Ježek + archiv Auta5P.