Škoda 100 Tatra Mix B6, Československo 1971

Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 2472 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 170 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, pohotovostní hmotnost 820 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Uvedený vůz v roce 1971 postavil pro skupinu B6 brněnský závodník Jan Gaidusch. Do karosérie Škoda 100 zabudoval sériovou poháněcí jednotku Tatra 603 otočenou motorem před zadní nápravu. Karosérii pak za pomoci svého přítele J. Červinky upravili odřezáním přebytečných plechů a zabudováním nových výztuh. Podélně karosérii vyztužili uzavřenými nosníky o rozměru 80x35 mm, přivařenými k prahům, od předních až k zadním podběhům kol. Jako jedna z příčných výztuh sloužil i bezpečnostní rám. Přední náprava Š 100 byla vyztužena zesílením ramen, zadní náprava vznikla použitím dílů různých československých vozidel Tatra a Škoda. Vůz jezdil převážně závody do vrchu, protože na okruzích se jeho motor nedostatečně chladil, přestože měl celou zadní část karosérie odkrytou a místo zadního skla byly žaluzie. Navíc měl těžký motor poměrně malý výkon.
Foto: Jiří Foltýn + Škoda Team.