Škoda 950, Československo 1948

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod IOE, objem 1206 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 60,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, maximální rychlost 115 km/h.

Prototyp tzv. národního vozu podle návrhu amerického poradce Dr. Alexe Tauba. Vůz měl netradiční plochý čtyřválec s rozvodem IOE (F-hlava, sání OHV, výfuk SV), ten poháněl přední kola. Motor vyrobila Praga, vůz postavili v roce 1947 v Leteckých závodech Praha za použití některých dílů z automobilu Aero Minor. V roce 1948 byl vůz předán k jízdním zkouškám do Mladé Boleslavi a dostal označení Škoda typ 950. Byl postaven jediný exemplář, k sériové výrobě nedošlo.
Na horním snímku je skutečné provedení vozu typu 950. Vůz údajně existoval do roku 1991, kdy jej jeho třetí majitel dal pro pokročilou korozi sešrotovat. Snímek je z knihy "Sedan a jeho příbuzní". Na dolních snímcích z firemního časopisu Škodamobil je jeden z modelů prototypu "národního vozu".
Foto: Sedan a jeho příbuzní + archiv Škoda Auto.