Škoda 440 Prototyp, Československo 1953

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1210/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V polovině padesátých let začala automobilka Škoda vyrábět novou řadu vozů Škoda 440, později také 445. Lidově se tyto vozy nazývaly Spartak. Odvozený roadster měl označení Škoda 450. První vůz Spartak byl smontován v  říjnu 1955. První vozy měly jen jeden stěrač, neměly zadní tlumiče pérování a postrádaly topení, od listopadu 1955 pak měly vozy již kompletní výbavu. Po modernizaci v roce 1959 byly vozy nazvány Octavia (osmý model v pořadí od prvního Popularu, ze kterého vycházel podvozek těchto vozů) a roadster dostal jméno Felicia. Základní řada Octavia/Felicia byla vyráběna do roku 1964, model Octavia Combi se vyráběl až do roku 1971.
Celkem bylo vyrobeno: 75 417 vozů Škoda 440 (v letech 1955 až 1959), 9 375 vozů Škoda 445 (1957 až 1959), 229 531 vozů Octavia (v letech 1959 až 1964), 79 489 vozů Octavia Super (1959 až 1964), 2 273 vozů Octavia TS a 1200 TS (1960 až 1964), 54 086 vozů Octavia Combi (1961 až 1971), 1010 roadsterů Škoda 450 (1957 až 1959) a 14 863 vozů Felicia/Felicia Super (1959 až 1964).
Na snímcích je prototyp, který měl ještě víko zavazadlového prostoru až k nárazníku. U sériové verze bylo podstatně zkráceno.
Foto: Škoda Auto.