Škoda 440, Československo 1955 (1955-1959)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1210/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 110 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V polovině padesátých let začala automobilka Škoda vyrábět novou řadu vozů Škoda 440, později také 445. Na bruselském autosalonu 1955 byl vůz vystaven pod názvem Škoda Orlík, uvažovalo se také o označení Rival, nakonec dostal vůz číselné označení Škoda 440 (=4 válce, 40 koní). Lidově se tyto vozy nazývaly Spartak. Odvozený roadster měl označení Škoda 450. První vůz Spartak byl smontován v  říjnu 1955. První vozy měly jen jeden stěrač, neměly zadní tlumiče pérování a postrádaly topení, od listopadu 1955 pak měly vozy již kompletní výbavu. Po modernizaci v roce 1959 byly vozy nazvány Octavia (osmý model v pořadí od prvního Popularu, ze kterého vycházel podvozek těchto vozů) a roadster dostal jméno Felicia. Základní řada Octavia/Felicia byla vyráběna do roku 1964, model Octavia Combi vyráběli až do roku 1971.
Celkem bylo vyrobeno: 75 417 vozů Škoda 440 (v letech 1955 až 1959), 9 375 vozů Škoda 445 (1957 až 1959), 229 531 vozů Octavia (v letech 1959 až 1964), 79 489 vozů Octavia Super (1959 až 1964), 2 273 vozů Octavia TS a 1200 TS (1960 až 1964), 54 086 vozů Octavia Combi (1961 až 1971), 1010 roadsterů Škoda 450 (1957 až 1959) a 14 863 vozů Felicia/Felicia Super (1959 až 1964).
Na fotografiích je finální sériová verze vozu Škoda 440.
Foto: Škoda Auto.