Škoda 1100 OHC Coupé, typ 968, Československo 1959

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 68 kW (92 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 90 Nm při 2800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 3940 mm, šířka 1530 mm, výška 1230 mm, pohotovostní hmotnost 555 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1957 postavili v Mladé Boleslavi závodní spider s motorem upraveným z typu Š440, ale s novou hlavou s rozvodem DOHC. Vůz měl laminátovou karosérii, celkem byly postaveny tři spidery. V následujících letech byly na stejném podvozku postaveny ještě dva sportovní vozy kupé, ty však měly hliníkovou karosérii. Vozy měly prostorový trubkový rám a drátová kola s centrální maticí. Pětistupňová převodovka byla v bloku s rozvodovkou (uspořádání transaxle).
Žádný ze dvou vozů kupé se nedochoval, proto postavili v dílnách Škoda Auto Muzea podle dobové dokumentace novou hliníkovou karosérii. Podvozek získali od rodiny Jiřího Slezáka, motor byl v učňovském středisku Škoda a převodovka v NTM Praha. Práce na rovnání podvozku zahájili roku 2014, dokončený vůz byl představen veřejnosti v roce 2021.
Černobílý dobový snímek kupé Škoda 1100 OHC poskytl v únoru 2004 pan Jiří Strohner ze Zbraslavi a patří mu za něj poděkování. Na prvním obrázku je celý snímek, na dalším pak zvětšený výřez s uvedeným vozem. Pan Strohner k fotografii napsal: "Posílám fotografii jednoho z nejhezčích sportovních aut z produkce Škodovky, ve kterém jsem měl tu čest se svézt někdy kolem roku 1960 u příležitosti závodů kolem Strahova. Tenkrát ho řídil pan Vláďa Bobek a myslím, že s ním vyhrál, protože si pamatuji, že jsem s ním jel čestné kolo s věncem na krku".
Foto: Jiří Strohner + archiv Auta5P.