Škoda 100 L, Československo 1969 (1969-1971)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 988 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 32 kW (43 koní) při 4650 ot/min, točivý moment 74 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1620 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 820 kg, maximální rychlost 128 km/h, zrychlení na stovku za 28,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Po celozávodní dovolené se na podzim 1969 rozběhla výroba nové řady vozů Škoda 100/110. Byl zachován nosný skelet karosérie modelu Škoda 1000 MB, ale byla vyměněna většina povrchových dílů a vůz měl nový hranatější vzhled. Inovován byl také interiér a podvozek, přední náprava byla vybavena kotoučovými brzdami. Vůz Škoda 100 (typ 722) se dodával buď ve standardní výbavě nebo jako verze 100 L (de Luxe).
Na obrázku je první provedení vozu Škoda 100 L, mírně luxusnější verze. Vůz měl více chromu, pohodlnější sedadla s lůžkovou úpravou a další drobné změny.
Foto: Škoda - tovární fotografie.