Škoda 742 P, Československo 1978

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 92 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1310 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1595 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 890 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 18,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1978 postavili v "Česaně" také prototyp vozu Škoda 742 s pohonem předních kol. Před přední nápravou měl původně motor Škoda 120 (později dostal silnější motor 120 LS), převodovka byla za nápravou. Vůz dostal přezdívku "obrtlík", protože poháněcí ústrojí bylo otočeno o 180°. Chladič byl až za motorem a měl elektrický větrák. Zavěšení předních kol, plechové disky se třemi šrouby a poloosy pocházely z bouraného Renaultu 12. Zadní náprava byla zřejmě ze stejného vozu.
Foto: Vítězslav Kodym, Auto Tip, 2012.