Škoda 110 LS, Československo 1971 (1971-1972)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1107 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 4650 ot/min, točivý moment 55 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1620 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 840 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 20,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Škoda 110 LS, typ 719, byl vyráběn od roku 1971. Ve standardní karosérii měl výkonnější motor z kupé Š 110 R a mírně luxusnější výbavu. První vozy měly masku se dvěma světlomety, nápisem Škoda uprostřed a dlouhým vodorovným pruhem, zasahujícím až ke světlometům (stejnou masku měly první vozy Škoda 110 R). Dále vůz dostal chladič oleje, dvoutónové houkačky, elektrický ostřikovač čelního skla a radiální pneumatiky. Od modelu 1973 měl masku se čtyřmi světlomety a zapuštěné kliky dveří, vůz vyráběli do roku 1976. Je uveden výkon podle německé normy DIN, podle optimistické americké normy SAE (motor bez příslušenství) byl výkon 46 kW (62 koní) při 5500 ot/min.
Na první fotografii je vůz s pravostranným řízením, exportní verze pro Velkou Británi.
Foto: Škoda Auto.