Škoda 105 L, Československo 1976 (1976-1979)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1046 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 34 kW (46 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 76 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1595 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 865 kg, maximální rychlost 129 km/h, zrychlení na stovku za 33,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Vozy Škoda 105, typ 742.10, se vyráběly od roku 1976. Škoda 105 byla dodávána v provedeních 105 S (standard), 105 L (de luxe) a později také 105 GL (grand luxe). V roce 1979 vozy dostaly menší kola a původní pneumatiky 155-14 byly zaměněny za 165-13. Touto úpravou se zvětšil rozchod kol o 40 mm. Na počátku výroby nabízeli modely 105 S/L a 120 L.
Největší modernizací prošla řada Škoda 105/120 v roce 1983, kdy byl rozšířen podvozek, změněny blatníky, nárazníky, maska a přední i zadní světlomety. Došlo také k úpravám na motorech. Výroba stopětek byla ukončena roku 1988, celkem jich vyrobili 840 561 kusů.
Na snímku je jeden z prvních vozů Škoda 105 L - "luxusnější verze".
Foto: archiv Škoda Auto.