Škoda Rapid 2200 OHV Tudor, Československo 1946 (1945-1947)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2198 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 6,2, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 49 kW (67 koní) při 4200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2880 mm, rozchod kol 1330/1400 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1660 mm, výška 1580 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Během druhé světové války vyvíjeli ve Škodovce v Mladé Boleslavi nový šestiválcový Rapid. Hodlali postavit třicetikusovou sérii, vznikly ale jen tři prototypy. Po válce z připravených komponent smontovali v letech 1945 až 1947 celkem 21 vozů Škoda Rapid 2200 OHV (typ 953). Měly karosérie sedan, tudor a také kabriolet. Výrobce udával také trvalý výkon motoru na hodnotě 63 koní při 3500 ot/min.
Barevné snímky pořídil Radek Zeman v roce 2016 v dnes již neexistujícím muzeu Loukov u Semil. Černobílá fotografie je z archivu Škoda Auto.
Foto: Radek Zeman, Loukov u Semil, 2016 + archiv Škoda Auto.