Škoda Octavia Wagon Supersalita, ČR 1999

Pětidveřové jednomístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1999 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 93,5 mm, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 8500 ot/min, točivý moment 250 Nm při 4600 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2512 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní speciál pro závody do vrchu, postavený v roce 1999 v Itálii. Vůz upravila firma Autogerma, italské zastoupení automobilky Škoda. Na vývoji se podílel Emilio Radealli a s vozem jezdil Fabio Danti. Vůz byl postaven podle pravidel třídy Supersalita (obdoba Superturismo). Jednalo se tedy o siluetu, řada dílů byla z kevlaru, takže vůz vážil jen 850 kg. Pod kapotou byl dvoulitr Volkswagen. Fabio Danti vyhrál všech deset závodů do vrchu, kterých se v roce 1999 s Ostavií Wagon zúčastnil. Bohužel se Danti v roce 2000 zabil při tréningu na voze Osella.
Foto: Škoda News.