Škoda Octavia TS 1200, Československo 1962 (1962-1964)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 88 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2390 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 135 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1962 zavedli do výroby nejsilnější sériovou Octavii, model TS 1200, někdy také nazývaný Octavia Touring Sport Super. V karosérii tudoru Octavia byl větší dvoukarburátotový motor, montovaný běžně do vozů Felicia Super. Vozy Octavia TS šly především na vývoz, exportovali je do severských států a některých zemí západní Evropy, především do Beneluxu. Celkem v letech 1960 až 1964 smontovali 2 273 vozů Octavia TS a TS 1200.
Vozy Touring Sport byly také dále upravovány pro automobilové soutěže. Převrtaný motor v tovární úpravě se dvěma karburátory Weber a kompresí 12,0 dosahoval výkonu přes 90 koní. Některé vozy měly výkon až 100 koní. V letech 1961, 1962 a 1963 vyhrála Octavia svou třídu v Rallye Monte Carlo, za volantem seděli severští jezdci z Finska (Keinanen, 1961 a 1962) a Norska (Gjölberg, 1963). Nejlepšího výsledu dosáhl roku 1962 Fin Keinanen, který dojel celkově druhý na Rallye tisíce jezer za vozem Citroën DS19 a před vozy Saab, Mini Cooper a dalšími.
Foto: Karel Maule, Praha, 2010.