Škoda Garde, Československo 1982 (1981-1984)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 86 Nm při 3250 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1320/1290 mm, vnější rozměry: délka 4175 mm, šířka 1610 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 915 kg, maximální rychlost 153 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Škoda Garde byl představen v roce 1981. Ve výrobě nahradil kupé Škoda 110 R, které bylo vyráběno do roku 1980. Byl sportovně laděnou verzí řady 105/120 a měl motor z vozu Škoda 120 LS. Byl první Škodovkou řady 105/120 s novou zadní nápravou (kyvné poloosy byly nahrazeny šikmými vlečenými rameny). Nová náprava zlepšila jízdní vlastnosti vozu. V roce 1984 prošlo kupé modernizací (větší rozchod, nová masta atd.) a vůz dostal označení Škoda Rapid.
Původní prameny uváděly výkon 43 kW (58 koní) a točivý moment 90 Nm, jednalo se o hodnoty udávané podle norem ČSN a DIN. Pozdější prameny pak udávají výše uvedené nižší hodnoty podle normy ISO.
Na snímcích z Chomutova a června 2002 je vůz, který měl motor z modelu Škoda Favorit 135 (1.3/43 kW), nestandardní litá kola a přední plastový spojler natřený na žluto (původně byl černý).
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2002.