Škoda Favorit 135 LSe, Československo 1992 (1991-1992)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Pierburg, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 90 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1620 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 895 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V letech 1991 a 1992 vyráběli pro export verzi 135 LSe. Motor měl dutiny ve dnech pístů, elektronicky řízený karburáror Pierburg (některé prameny uvádějí Jikov), lambda sondu a katalyzátor. Vůz splňoval emisní normu Euro 1. Byl sice "línější" než ostatní Favority, měl ale nižší spotřebu.
V tehdejším Československu se vůz oficiálně neprodával, ale několik exemplářů bylo reimportováno zpět do České republiky. Podle zkušeností je tento motor nejhorší možnou volbou pro Favorit a s jeho seřízením bývají velké potíže. Když jsem kupoval v roce 1995 ojetého Favorita, krátce jsem se svezl také s Favoritem 135 LSe a proti jiným Favoritům 135 byl citelně pomalejší a měl horší akceleraci. Tak jsem jej nekoupil.
Foto: Jiří Vazač, České Budějovice, 2008.