Škoda 782 Favorit Sedan, Československo 1986

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,7, dva ventily/válec, karburátor Pierburg, bez přeplňování, výkon 46 kW (62 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 100 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1400/1365 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1620 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 880 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 14,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kromě základního hatchbacku Favorit (typ 781) se do výroby připravovaly také další karosářské verze. Byly to verze 782 (sedan), 783 (kupé), 784 (kombi se zvýšenou střechou), 785 (kombi, později vyráběno jako Forman) a užitkové verze pikap a dodávka. Sedan, kupé a sanita (s rozvorem 3100 mm) se do sériové výroby nedostaly.
Karosérii typu 782 sedan navrhla firma Bertone, konstrukční zpracování a výroba (tři karosérie, dva kompletní vozy) se uskutečnila v Mladé Boleslavi v roce 1986. Jeden z vozů byl později zařazen do depozitáře muzea Škoda.
Foto: archiv Auta5P + Škoda Auto + Let okřídleného šípu.