Škoda Fabia 1.0 MPI, ČR 1999 (1999-2002)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 997 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 61,2 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 84 Nm při 2750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2462 mm, rozchod kol 1435/1424 mm, vnější rozměry: délka 3960 mm, šířka 1646 mm, výška 1451 mm, pohotovostní hmotnost 1035 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 20,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

V roce 1999 byl na trh uveden nový model Fabia, původně jen jako hatchback. V roce 2000 byla typová řada doplněna o kombi a roku 2001 byl přidán sedan. Po ukončení výroby modelu Felicia v létě 2001 se stala Fabia základním nejmenším modelem automobilky Škoda. Koncernovou podlahovou plošinu Fabie používal od podzimu 2001 také VW Polo. Do roku 2002 byla Fabia vybavována ještě původními motory Škoda (1.4 OHV), od roku 2003 se montovaly pouze koncernové motory VW. V roce 2004 prodělala Fabia mírný facelift, dostala např. inovované nárazníky a zadní světla. Výroba hatchbacku byla ukončena roku 2007 s náběhem druhé generace Fabie, sedany a kombi se vyráběly do roku 2008.
Uvedený motor (vývoj a výroba Škoda) montovali od roku 1999 původně jen pro export na vybrané trhy, do vozů pro ČR se dostal v nejlevnějším provedení Fabia Junior v letech 2001 až 2002, pak byla jeho výroba ukončena. Motor vycházel z původního hliníkového čtyřválce, vyráběného ve škodovce od roku 1964. Kolem roku 2000 byl ale pro poměrně těžký vůz Fabia již slabý, vůz s ním měl špatnou dynamiku a velkou spotřebu.
Foto: archiv Auta5P.