Singer Bantam, Anglie 1936 (1936-1937)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 972 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 86,0 mm, dva ventily/válec, karburátor SU, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2311 mm, rozchod kol 1143/1143 mm, vnější rozměry: délka 3620 mm, šířka 1384 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Singer Bantam vyráběli v letech 1936 až 1939 jako nástupce modelu Nine (9). Bantam byl první vůz značky Singer s celokovovou karosérií. Litrový čtyřválec OHC převzali z modelu Le Mans, měl ale snížený výkon (nižší komprese a jen jeden karburátor). Různé prameny uváděly karburátory SU, Zenith nebo Solex, výrobce zřejmě dodával motor s karburátory různých značek. Vůz měl hydraulicky ovládané brzdy a 12 V elektrickou instalaci. Dodávali dvou i čtyřdveřové uzavřené vozy (tudor/sedan) a dvoudveřové kabriolety, na masce chladiče byl maskot - soška kohouta (Bantam Cockerel).
Vůz dodávali ve výbavách Popular nebo De Luxe (chromované nárazníky, střešní okno, kožená sedadla a zadní nosič zavazadel).
V roce 1937 dostal vůz silnější motor 1074 ccm s výkonem 30 HP, zesílené pružiny a jiné olištování karosérie. Z masky chladiče odstranili kvůli ochraně chodců figurku Bantam Cockerel a zavedli levnější mechanické ovládání brzd. Inovovaný model vyráběli do roku 1939.
Foto: Register Singer Bantam + Gordon McBrearty, Linlithgow, 2009.