Serenissima Spyder Le Mans, Itálie 1966

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3472 cm³, vrtání 91,5 mm, zdvih 66,0 mm, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 228 kW (310 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 400 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 985 kg, maximální rychlost 290 km/h, zrychlení na stovku za 4,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní vůz, kerý se zúčastnil jediného závodu, 24 hodin v Le Mans 1966, po pěti hodinách ale pro závadu převodovky odstoupil. Poté už nejel žádný jiný závod a zůstal zachován v původním stavu. Spyder měl trubkový rám a hliníkovou karosérii, kterou vyrobil Fantuzzi. Motor a převodovku navrhl a postavil Alberto Massimino. Celkem postavili dva Spydery, oba konstrukčně vycházely z prvního prototypu Serenissima 308 V z roku 1964.
Uvedený vůz byl prodán v únoru 2019 na aukci za 4 218 800 €. Snímky vozu poskytl pan Josef Černík.
Foto: Christian Martin, Artcurial 2019.