Serenissima Agena, Itálie 1967

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3472 cm³, vrtání 91,5 mm, zdvih 66,0 mm, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 228 kW (310 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 400 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, pohotovostní hmotnost 1450 kg, maximální rychlost 280 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Prototyp sportovního kupé s motorem Serenissima 358V před zadní nápravou. Motor zkonstruoval inženýr Massimino, karosérii postavila také společnost Serenissima, vývoj vedl Giovanni Volpi. Na přístrojové desce byla řada přístrojů, jako otáčkoměr, teplotměr a tlakoměr oleje, teploměr chladicí kapaliny, ampérmetr a voltmetr pro baterii nebo teploměr nasávaného vzduchu.
Téměř nepoužívaný prototyp vlastnil hrabě Giovanni Volpi di Misurata, zakladatel firmy Serenissima. V únoru 2019 bylo kupé prodáno na aukci za 441 040 €. Některé snímky vozu poskytl pan Josef Černík.
Foto: Christian Martin, Artcurial 2019.