SCG P4/5 Competizione, Itálie 2011 (2011-2012)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3996 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 11,3, čtyři ventily/válec, vstřikování Magnetti Marelli, bez přeplňování, výkon 335 kW (455 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 490 Nm při 5500 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 330 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní kupé SCG (Scuderia Cameron Glickenhaus) P4/5 Competizione používalo mechaniku Ferrari. Vůz měl podvozek Ferrari F430 a dostal čtyřlitrový závodní motor Ferrari F430 GTC. Kupé P4/5 závodilo v letech 2011 a 2012. Nejlepším umístěním vozu bylo 12. místo na závodech 24 h na Nürburgringu v květnu 2012, za volantem se střídali Nicola Larini, Fabrizio Giovanardi a Manuel Lauck.
Foto: Jacky Favre, Villa d'Este, 2012.