San Giusto 750, Itálie 1924 (1924-1926)
Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol.
Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod IOE, objem 748 cm³,
vrtání 52,0 mm, zdvih 88,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování,
výkon 12,0 kW (16,0 k) při 2200 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka,
vnější rozměry: délka 3300 mm, šířka 1450 mm, výška 1260 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg,
maximální rychlost 70 km/h.
Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Cesare Beltrumi (majitel automobilky) a konstruktér Guido Uccelli postavili v roce 1924 malý automobil s motorem
před zadní nápravou a převodovkou za nápravou. Vzduchem chlazený motor měl ventilátor (turbínu) poháněný svislým hřídelem
od klikového hřídele. Revoluční byla také konstrukce podvozku s centrálním čtyřhranným nosníkem a všemi nezávisle
zavěšenými koly. Automobil se neprosadil, postavili jen asi deset exemplářů, zachoval se pouze jeden podvozek.
Foto: archiv Auta5P.
|