Renault 18 4x4 Variable Break, Francie 1984
Dvoudveřový dvou až pětimístný pikap se snímací nástavbou (hard-top kombi), motor vpředu a pohon předních kol, přiřaditelný pohon zadních kol (4x4). Řadový čtyřválec s rozvodem OHV a objemem 1565 cm³, vrtání 77 mm a zdvih 84 mm, komprese 8,0, karburátor Solex, přeplňování turbodmychadlem Garrett, výkon 139 kW (189 koní) při 6250 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2428 mm, hmotnost 1070 kg, maximální rychlost 210 km/h a zrychlení na stovku za 6,9 s.
Vůz vznikl přestavbou kombi R18 Break z roku 1984. Nová karosérie měla jen dvoje dveře a zadní část střechy byla odnímatelná. Byl použit podvozek R18 4x4 s nastavitelnou světlou výškou a tuhostí tlumičů měnitelnou ovladačem na přístrojové desce. Původní motor byl nahrazen upraveným motorem Renault Fuego Turbo, ten dosahoval výkonu až 189 koní při 6250 ot/min, ale kvůli životnosti byl snížen na 150 koní. Přední náprava pocházela z R25. Celou přestavbu provedla v roce 1998 firma Robertone Motors (Robert Šemnický) ve spolupráci se švýcarskou firmou Caruna, čalounění interiéru zhotovil Zdeněk Široký. Automobil byl bohužel v létě 2004 zničen při havárii.
Snímky a popis vozu poskytl pan Robert Šemnický z Brna.