PZinz Lux-Sport, Polsko 1936
Čtyřdvéřový pěti až sedmimístný vůz s aerodynamickou karosérií, motor vpředu a pohon zadních kol. Vidlicový osmiválec V8 s rozvodem SV, objem 3888 cm³, komprese 6,5, výkon 70 kW (95 koní) při 3600 ot/min. Čtyřstupňová planetová převodovka Cotal s elektromagnetickým řazením, rozvor 3400 mm, rozchod 1460/1460 mm, hmotnost podvozku 1200 kg, obě nápravy měly nezávisle zavěšená kola, odpružená dlouhými podélnými zkrutnými tyčemi, maximální rychlost 135 km/h.
Pvní prototyp vznikl roku 1934, měl motor Fiat a dřevěnou otevřenou karosérií. V roce 1936 byl postaven nový vlastní motor V8 a byl vestavěn do šasi z roku 1934. Byly vyrobeny komponenty pro tři vozy, ale byl postaven jediný PZinz Lux-Sport s motorem V8. Vůz s aerodynamickou karosérií najel při testech v letech 1937 a 1938 více než 100 000 km, ale jeho sériová výroba se neuskutečnila. Podvozek vozu vyrobil tým, který vedl Kazimierz Studzinski, motor V8 zkonstruovali Jerzy Dowkontt a Jan Werner, karosérii navrhl Stanislaw Panczakiewicz. Charakteristiku pérování bylo možno nastavit ručně zevnitř vozu (změnou předpětí zkrutných tyčí).
Snímky jsou z polských webových stránek, na dolních snímcích je podvozek vozu vystavený ve varšavském technickém muzeu.