Praga R1 2.0, ČR 2013

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1998 cm³, vrtání 82,7 mm, zdvih 93,0 mm, komprese 11,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Cosworth, bez přeplňování, výkon 154 kW (210 koní) při 7250 ot/min, točivý moment 220 Nm při 4500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2525 mm, vnější rozměry: délka 4144 mm, šířka 1800 mm, výška 965 mm, pohotovostní hmotnost 595 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 3,7 s. Vpředu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál, motor Renault Sport Formula 2010 F4R 832, převodovka Hewland JFR. Vůz měl karosérii z laminátu, karbonu a kevlaru, jejím základem byl karbonový kokpit. Pneumatiky Dunlop Racing vpředu 200/580R15, vzadu 265/605R16. První kupé Praga R1 posavili na podzim 2012, malosériová výroba začala v březnu 2013.
Foto: Praga.