Porsche 919 Tribute Hybrid Evo, Německo 2018

Dvoudveřové jednomístné kupé, motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod DOHC, objem 2000 cm³, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování turbodmychadlem Garrett, výkon 530 kW (720 koní) při 9000 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 853 kW, sekvenční sedmistupňová převodovka, vnější rozměry: délka 5078 mm, šířka 1900 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 370 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní prototyp pro překonání rekordu na severní smyčce Nürburgringu (Nürburgring-Nordschleife), vůz neodpovídal předpisům FIA, vznikl ale úpravou vozu třídy LMP1 pro vytrvalostní závoda typu 24 hodin Le Mans. Uzavřený kokpit kupé měl sendvičovou konstrukci z karbonu a hliníku. Hybridní pohon se skládal z hliníkového spalovacího motoru V4 2.0 Turbo, který poháněl zadní kola a elektromotoru 294 kW pro pohon předních kol. Celkový výkon byl 1160 koní.
Tovární jezdec Timo Bernhard zajel 29. 7. 2018 s tímto vozem na severní smyčce v Nürburgringu rekordní kolo časem 5 min a 19,546 s, dosáhl průměrné rychlosti 233,8 km/h.
Foto: Porsche.