Persu Aerodynamik, Rumunsko 1923

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1418 cm³, vrtání 64,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 2200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3200 mm, rozchod kol 1200/700 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1400 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Aerodynamický prototyp, který v roce 1922 navrhl a roku 1923 postavil rumunský konstruktér Aurel Persu. Vůz postavil v Berlíně, kde tou dobou žil a v roce 1924 získal na vozidlo německý patent. Automobil byl poháněn čtyřválcem tehdejší berlínské automobilky AGA o výkonu 20 PS. Díky úzkému rozchodu zadní nápravy neměl vůz diferenciál. Persu auto používal dlouhá léta a údajně s ním najel 120 000 km. Dnes je tento aerodynamický vůz vystaven v technickém muzeu v Bukurešti.
Foto: archiv Auta5P + wikipedia.