Pangolina 444 Roadster, Rusko 1995

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1198 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 46 kW (62 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2425 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Ruský inženýr Alexandr Kulygin z města Uchta si postavil sportovní vůz, který pojmenoval Pangolina 444 GT. Kupé dostalo sklolaminátovou karosérii na kovové kostře, mechanické díly pocházely z auta VAZ 2101. Ostře řezaná karosérie měla vyklápěcí světlomety a do kabiny se vstupovalo odklápěcím středním dílem (přední okno, boky a část střechy). Přístup k motoru byl komplikovaný, po vyklopení středního dílu karosérie se musela ještě odklopit přístrojová deska. Kulygin vůz dokončil byl v roce 1982. Kolem roku 1995 byl vůz po havárii přestavěn, byla odstraněna část střechy nad předními sedadly a vznikl tak jakýsi "roadster".
Snímky vozu poskytl pan Josef Černík.
Foto: archiv Auta5P.