Opel Olympia, NSR 1951 (1951-1953)
Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1488 cm³,
vrtání 80,0 mm, zdvih 74,0 mm, komprese 6,3, dva ventily/válec, karburátor Opel, bez přeplňování,
výkon 29 kW (39 koní) při 3600 ot/min,
točivý moment 90 Nm při 2500 ot/min,
mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2395 mm, rozchod kol 1203/1262 mm,
vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1564 mm, výška 1580 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg,
maximální rychlost 112 km/h, zrychlení na stovku za 43,0 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
V roce 1950 prošel model Olympia modernizací, dostal novou masku a další vylepšení, základem byla ale
stále ještě předválečná verze. V roce 1951 vůz dále upravili. Dostal modernizovanou záď, vetší zavazadlový
prostor, na jehož víku již nebylo náhradní kolo a výkon motoru byl zvýšen o 2 koně (na 39 koní).
Modernizovaný vůz vyráběli do roku 1953 jako tudor, polokabriolet a kombi.
Foto: archiv Auta5P.
|