NW 9 HP Dreier, Rakousko-Uhersko 1901

Vůz bez dveří, dvoumístný otevřený vůz, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod AIV, objem 2714 cm³, vrtání 120,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 6,6 kW (9,0 k) při 1400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 50 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Uvedený vůz byl vystaven v roce 2012 v Národním technickém muzeu (NTM) v Praze. Neměl motor a byl u něho uveden tento text:
Nejvýznamnější průkopník motorismu v českých zemích, liberecký textilní podnikatel Theodor von Liebig, se v květnu 1901 oženil. Při této příležitosti si v Kopřivnici koupil nový vůz NW 9 HP "Dreier", se kterým podnikl zhruba dva tisíce kilometrů dlouhou svatební cestu po severní Itálii a Švýcarsku. Po několika letech vůz vrátil do továrny, která ho prodala dalšímu zákazníkovi. Svoji provozní historii ukončil v roce 1926 u pana Jana Šmída, řezníka z Trnova u Opočna, který s ním rozvážel své zboží. Vůz získala zpět kopřivnická továrna a v roce 1927 ho darovala do sbírek Národního technického muzea. O pět let později byl motor tohoto automobilu použit ke kompletaci jiného muzejního sbírkového automobilu, vozu NW Präsident.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým dvouválcovým motorem, umístěným napříč nad zadní nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 2714 cm³, výkon 6,6 kW (9 k), maximální rychlost 50 km/h. Výrobce: Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesselschaft A.G., Kopřivnice.
S výjimkou kratší tématické výstavy v roce 1993 nebyl tento exponát v posledních zhruba padesáti letech vystavován.
Za dodání fotografií a doprovodného textu patří poděkování panu Radku Zemanovi.
Foto: Radek Zeman, NTM Praha 2012.