NSU 1000, NSR 1969 (1967-1972)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 996 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 66,6 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1260/1250 mm, vnější rozměry: délka 3790 mm, šířka 1490 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 660 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model NSU 1000 byl následníkem typu Prinz 1000 (1963-1967). Měl snížený výkon motoru, mohl používat benzín s nižším oktanovým číslem (v Německu Normal místo Superu). Model 1000/1000 C vyráběli od února 1967 do prosince 1972 a celkrm postavili asi 196 tisíc vozů (včetně předchozího modelu NSU Prinz 1000). Vůz měl na svou dobu moderní řešení a snadno se dal upravit na soutěžní nebo závodní verzi.
Foto: archiv Auta5P.