V roce 1957 dokončil Ing. František Netík stavbu automobilu, zahájenou roku 1953. Vůz měl kovovou samonosnou
karosérii zvláštních tvarů a jeho přední kola poháněl motor Minor II, zvláštností byla pevná přední a řiditelná zadní
náprava. S prosazením lanového řízení zadních kol byly problémy. Plánovala se sériová výroba v Královopolské
strojírně v Brně, k té ale nedošlo a tak vznikl jen jeden exemplář.
