MTX Tatra V8, Československo 1991 (1991-1993)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3919 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 10,2, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 160 kW (217 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 310 Nm při 4100 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1520/1520 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1980 mm, výška 1170 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 246 km/h, zrychlení na stovku za 6,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Supersport MTX Tatra V8 byl postaven ve třech exemplářích jen jako prototyp. Čtvrtý vůz byl prodán jako stavebnice bez motoru a skončil v USA. Základní verze vozu měla motor V8 3.9 se dvěma dvojitými karburátory Jikov, kompresi 10,2, výkon 160 kW (217 koní) a točivý moment 310 Nm. Silnější provedení se vsřikováním mělo výkon 225 kW (305 koní), točivý momrnt 365 Nm, maximální rychlost 265 km/h a zrychlení na stovku za 5,6 s.
Karosérii MTX Tatra Sport navrhl designér Václav Král. Firma MTX vůz představila na pražském autosalónu v říjnu 1991. Cena vozu dodávaného na objednávku byla v roce 1993 stanovena na 2 740 000 Kč.
Černobílý snímek je ze stránek společnosti Synlube, dolní dva malé barevné snímky jsou z firemního webu MTX.
Foto: archiv Auta5P.