MTX Lada VFTS Racing B, Československo 1986

Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1592 cm³, vrtání 79,6 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 12,0, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 132 kW (180 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 182 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2424 mm, vnější rozměry: délka 4090 mm, šířka 1725 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 200 km/h.

Od roku 1982 dodával Metalex upravené soutěžní vozy VAZ 2105 Lada 1600 S MTX Rallye (skupina B, 1592 cm³, 118 kW, 160 koní při 7000 ot/min, čtyřstupňová, později pětistupňová převodovka, 920 kg, 192 km/h, stovka za 8,5 s). V roce 1986 upravil MTX evoluční model Lada VFTS-2 a Petr Krejbich s ním získal v letech 1986 až 1988 titul mistra republiky v závodech na okruzích ve třídě B 1600. Vůz byl používán s jinými převody také pro závody do vrchu.
Závodní vůz měl dveře a kapoty z hliníku, rozšířené blatníky, boční okna z plexiskla, spojlery, hliníkový ochranný rám, upravený motor a podvozek.
Snímky poskytl v červnu 2005 Jenky Janků. Vůz na nich má přidán mohutný spojler za zadním oknem. Původní verze měla menší spojler na zadní hraně zavazadlového prostoru.
Foto: archiv Auta5P.