Mercedes-Benz 24/100/140 PS, Německo 1926 (1926-1929)

Čtyřdveřový šestimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 6245 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 150,0 mm, komprese 4,7, dva ventily/válec, karburátor Mercedes, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 103 kW (140 koní) při 3100 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3750 mm, rozchod kol 1430/1430 mm, vnější rozměry: délka 5320 mm, šířka 1800 mm, výška 1950 mm, pohotovostní hmotnost 2400 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Uvedený vůz vyráběl Daimler od roku 1924 jako Mercedes 24/100/140. Vůz měl 24 "daňových" koní, výkon motoru 100 k a po zapnutí kompresoru 140 koní. Od roku 1926 jej dodávali jako Mercedes-Benz 24/100/140 a od roku 1928 jako Typ 630. V roce 1926 přidali zkrácenou sportovní verzi 630 K (=kurz), ta měla od roku 1928 s kompresorem výkon 160 koní. Vůz vyráběli do roku 1929, dodávali jej s řadou různých karosérií. Celkem v letech 1924 až 1929 postavili 1080 vozů Mercedes 24/100/140. Některé prameny uváděly maximální rychlost podle stálého převodu v zadní nápravě jen 115 až 120 km/h.
Popis v časopise Svět Motorů 36/1975 uváděl: Výrobce Daimler-Benz A.G., Stuttgart, Untertürkheim, Německo. Cestovní automobil nejvyšší třídy a také z nejdražších této nejstarší automobilky světa. Je to také jeden z prvních výrobků, nesoucích název Mercedes-Benz. V této době došlo ke spojení firem Daimler a Benz. Motor z tohoto typu se zvětšeným objemem a výkonem sloužil k pohonu slavných sportovních typů S, SS, SSK a SSKL. Nákladně renovovaný vůz (barevný snímek) má ve své sbírce (rok 1975) Rudolf Döge z Oelzschau v NDR. Vůz měl řadový šestiválec OHC, pohon vačkového hřídele šroubovými koly, výkon 100 koní, se zapnutým kompresorem 140 k. Měření hladiny oleje v motoru plovákem s tyčkou, vícelamelová spojka, mechanické brzdy s podtlakovým posilovačem. Nejvyšší rychlost 125 km/h, s použitím kompresoru 140 km/h. Cestovní spotřeba paliva 30 l/100 km.
Foto: Svět motorů 36/1975 + archiv Auta5P.