Melkus RS 1000, NDR 1971 (1969-1972)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 992 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,5, tři karburátory BVF, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 118 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1340/1380 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1700 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kupé bylo vyráběno v letech 1969 až 1979 a celkem vzniklo 101 vozů. Na vývoji kupé Melkus RS 1000 se podílela také automobilka v Eisenachu (AWE), umělecká vysoká škola v Berlíně, německý svaz motorových sportů (ADMV) a řada dalších organizací. Vůz byl prodáván pouze závodníkům, nebyl exportován mimo území NDR a dodací lhůta byla dva roky.
Závodní verze skupiny B6 z pozdějších let měly motor Wartburg převrtaný na 1119 cm³, výkon 70 kW (95 koní) při 5000 ot/min a maximální rychlost 190 km/h. Po převrtání na 1250 cm³ vzrostl výkon přes 100 koní.
Foto: Ersten Deutschen Wartburg Fahrer Club.